2013年1月1日開(kāi)始實(shí)施了新的交通規(guī)定，被稱為史上最為嚴(yán)格的，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定更遭到網(wǎng)友議論紛紛：“闖黃比涉黃還緊張”“不如把黃燈黃了，只剩下紅燈、綠燈吧”之類說(shuō)法更是四處傳來(lái)。在網(wǎng)友議論背后，不乏有一些理性、客觀的聲音，也應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門(mén)的關(guān)注。

    相關(guān)記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，廣大司機(jī)都很支持嚴(yán)懲違章行為，認(rèn)為其有益于社會(huì)。然而在新規(guī)的背后，配套不健全的情況卻屢見(jiàn)不鮮。以交通信號(hào)燈為例，各地交通燈各不相同，同一個(gè)城市的交通信號(hào)燈也不盡一致。許多交通信號(hào)燈并沒(méi)有倒計(jì)時(shí)或者“漸變提示”的功能，沒(méi)有了黃燈這個(gè)“緩沖”，司機(jī)在行駛到路口時(shí)如遇到綠燈，往往提心吊膽，不知道什么時(shí)候要變燈。很多司機(jī)表示，既然把黃燈“取消了”，至少應(yīng)該把紅綠燈全設(shè)置成倒計(jì)時(shí)的，不然當(dāng)司機(jī)太難了。
    交通信號(hào)燈不能倒計(jì)時(shí)，并非一日兩日，而其根源卻并非沒(méi)有財(cái)力，而是沒(méi)有動(dòng)力。一個(gè)個(gè)投資不菲的高清攝像頭在街頭樹(shù)立，高速公路上也可以長(zhǎng)出“潛伏”攝像頭的大樹(shù)。也許相比替換信號(hào)燈，這些投資雖然更龐大，但也更“劃得來(lái)”——換燈不會(huì)帶來(lái)罰款收入，換攝像頭卻可以。在交通信號(hào)燈遲遲不換的背后，其實(shí)是“罰款創(chuàng)收”的心態(tài)在作祟。