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現如今國內隨車吊發展有哪些瓶頸
更新日期：2014/10/6 來源于：www.poang.cn 作者： 點擊次數：
我國國內隨車吊起步較晚，直到2004年國內隨車起重運輸車市場才開始回暖，2004年國內隨車吊總量上升了30%，之后呈穩步上升的趨勢，在2008年又有一定下降，隨車起重機的地盤占專用汽車地盤的千分之一。
國內隨車吊發展的瓶頸到底是什么？
一、中國整體經濟制約，改革開放前中國經濟一直處于低糜狀態，直到改革開放后國內經濟才開始好轉，所以導致國內隨車吊的起步較晚、
二、對隨車起重運輸車認知度低，也沒有宣傳力度，所以在改革開放的20年里，國內隨車吊的總量一直徘徊在兩千臺左右。
三、勞動力成本低，不像西方發達國家，人工費用高。不過就現在的發展趨勢而言，勞動力成本只會越來越高。所以隨車起重運輸車數量的壯大是必然的趨勢。
四、發展起步慢、技術落后、品種少，又受到地盤的限制，中小噸位的較多，大噸位幾乎沒有。
五、國家汽車公告的限制，國家把隨車吊列入國家公告管理體系，一方面有利于市場規范，提高產品合格率另一方面又限制了起重機與汽車地盤組合的多樣性。
國內隨車吊發展的瓶頸到底是什么？
一、中國整體經濟制約，改革開放前中國經濟一直處于低糜狀態，直到改革開放后國內經濟才開始好轉，所以導致國內隨車吊的起步較晚、
二、對隨車起重運輸車認知度低，也沒有宣傳力度，所以在改革開放的20年里，國內隨車吊的總量一直徘徊在兩千臺左右。
三、勞動力成本低，不像西方發達國家，人工費用高。不過就現在的發展趨勢而言，勞動力成本只會越來越高。所以隨車起重運輸車數量的壯大是必然的趨勢。
四、發展起步慢、技術落后、品種少，又受到地盤的限制，中小噸位的較多，大噸位幾乎沒有。
五、國家汽車公告的限制，國家把隨車吊列入國家公告管理體系，一方面有利于市場規范，提高產品合格率另一方面又限制了起重機與汽車地盤組合的多樣性。
六、價格低，質量普遍不高，缺乏品牌意識。要知道想讓中國的隨車吊走的更長更遠，只有依靠品質的提升。面對企業利潤率不斷下降的微利時代，只有依靠產品的差異性才能搶占市場占有率、擴大利潤空間。
隨車吊又名：隨車起重運輸車。專用功能說明:廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地 等狹窄場所作業。采用國內知名吊機及液壓泵系統，可根據用戶需 求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機。具備功率大，車速高、爬坡能力強， 起升高度高，作業范圍大。可實現快速升降，高效、節能。具有機動靈活、方便高效、安全可靠等優點。
我公司主要生產有：東風隨車吊(東風小霸王隨車吊,東風大金剛隨車吊,東風140,145,153隨車吊,東風天錦隨車吊,東風雙橋隨車吊,東風天龍隨車吊),解放隨車吊，徐工隨車吊等各類隨車吊。 吊機分為直臂和折臂吊，根據車型不同可選裝2噸，3.2噸，3.5噸，5噸隨車吊。6.3噸，8噸，9噸，10噸隨車吊 。12噸，14噸，16噸，25噸隨車起重運輸車
總之，編者www.poang.cn作為隨車吊銷售的一員，希望隨車吊的路能越走越長，越走越遠。也希望購車的各位老總能因為購買了我們公司的隨車吊能越掙越多。·上一篇: 現貨：東風153清障車帶吊/隨車吊帶清障/多功能清障車
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