"東風康明斯讓我改變了觀念"，穆瑞爽說："根據以往的隨車吊車隊管理經驗，以前發動機出現重大故障，隨車起重運輸車車隊都會將車開到修理廠對發動機進行一系列鏜缸、磨軸、換件、組裝等工序再將發動機裝回卡車，就是所謂的大修。可大修也面臨一些問題，大修只是簡單的修理，之后的發動機使用周期不長，重復維修率高，費錢又誤工，這對車隊來說，既是損失，又是麻煩。"作為隨車吊車隊負責人，穆瑞爽一直希望能改變這種狀況，"當我了解到東風康明斯再制造技術可以使再制造發動機的技術狀況、性能指標達到新機一樣的水平，同時還享受新機一樣的質保期時，我開始心動。"

　　穆瑞爽還告訴記者："大修后的發動機往往在油耗上并不理想，據了解，東風隨車吊康明斯再制造采用先進的技術和專門的設備，整個生產過程中，從"毛坯"到產品要層層檢測、控制，采用與制造新機完全相同的技術規范要求，保證再制造發動機動力性和經濟性與新機一樣，，在使用時更節油。油耗省的多，不僅對我們車隊有利，對司機也有利"。

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