轉(zhuǎn)眼2015年了，程力隨車吊與各位車友一起告別了忙碌的2014，繼而迎來了輝煌的2015.最近很多朋友（很多都是以前在我手里買過車的）問又想入手一輛隨車吊，但又不清楚入手后未來的情況怎樣樣？在此我就為大家分享下我關(guān)于：隨車吊未來走勢的一些拙見。

一、回望過去

    隨車起重運輸車起步于20世紀70年代末，隨后在國內(nèi)迅速興起。我國隨車起重運輸車主要以直臂卷揚為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也低于國外先進的產(chǎn)品。尤其是液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平較低，安全裝置不齊全，操作不方便。一般只裝有起升高度限位及平衡閥、舉國流閥等普通安全裝置，且全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到隨車起重機上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，有些已實現(xiàn)了有線或無線遙控。國內(nèi)產(chǎn)品以起重作業(yè)及運輸功能為主，國外產(chǎn)品實現(xiàn)有多種附加功能，如工作斗、各種抓、高空作業(yè)平臺、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車起重機（隨車吊）具有一機多用的功能。

二、再看現(xiàn)在

    近幾年產(chǎn)銷總量呈現(xiàn)迅猛的增長勢頭。隨著我國社會經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展和勞動力成本的提高，隨車起重機的市場保有量增加成梯形增長。但是仍有以下幾點最大的問題。

    1．功用單一 中國隨車吊以起重作業(yè)及運送功用為主，而國外隨車吊均有多種附具，首要加裝在吊臂頭部，如作業(yè)斗、抓斗、高空作業(yè)渠道、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車吊具有了一機多用的功用。別的，國外一些廠家進一步開發(fā)了鐵路專用隨車吊等專用商品。 　
  　2．安全設(shè)備不完全，操作不方便 中國隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等通常安全設(shè)備，悉數(shù)為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到隨車吊上，如帶有微電腦的力矩約束器及防傾翻保護器等，而且已完成了有線與無線遙控。　

    3.起重力矩小，技術(shù)水平低 中國隨車吊以直臂卷揚為主，受國內(nèi)轎車底盤的約束，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也通常低于國外領(lǐng)先商品。目前國內(nèi)公司對隨車吊的研討開發(fā)投入很少，液壓體系、控制體系的技術(shù)水平也有必定距離。

    4．外形不美觀 中國隨車吊規(guī)劃單調(diào)，無視了和轎車外形的和諧，而國外對隨車吊的上色十分嚴厲，不只在外形和上色上完成和貨車的一體化，還要求和城市的景象相和諧隨宜。

    5．種類少、產(chǎn)值低 中國隨車吊現(xiàn)處于初級開展階段，種類較少。中小噸位重復(fù)較多，至今沒有形成大、中、小完好的系列，年產(chǎn)值只相當(dāng)于國外一個廠家的出產(chǎn)能力。

三、展望未來

    隨車起重機要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，使其功能多樣化、智能化、高檔化、加大大噸位隨車吊的開發(fā)力度，增加隨車吊技術(shù)含量才能爭得市場的主動權(quán)，才能禁得住國外隨車吊的市場的沖擊。湖北程力隨車吊以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展。愿與各位隨車吊車主及關(guān)注隨車吊發(fā)展的友士一起，共同創(chuàng)造美好的明天！購車服務(wù)熱線：159 9788 9829

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